【画像有】ジェットエンジンの形がまた変わる?超高バイパス比のオープンファンエンジンとは [896590257]

1: 2chの人々 2022/07/20(水) 20:12:34.35 ID:jYDjWIIb0● BE:896590257-PLT(21003)
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エアバスとCFM、A380でファン露出型エンジン飛行試験 オープンファン実用化目指す
2022年7月20日 18:50 AviaionWire

エアバスと航空エンジン大手のCFMインターナョナルは現地時間7月19日、エンジン前部のファン露出た「オープンファン・エンジン」の飛行試験で協業すると発表た。
総2階建ての超大型機エアバスA380型機を使用、航空業界2050年を目標に定めるCO2排出実質ゼロ達成に向けた開発を進める。A380による飛行試験は、2026年開始を目指す。

この飛行試験は、CFMのRISE(Revoluionary Innovaion for Suainable Engine)実証プログラムの一環。2026年から2030年までに仏トゥールーズにあるエアバスの飛行試験施設で実施する。
オープンファン・エンジンは、従来のターボファン・エンジンではカウルに囲まれている前方のファンブレードにあたる部分露出ている。
また、エンジンのバイパス比CFMの最新エンジンLEAPでは11:1だ、オープンファンは70:1を超える値を達成でるという。
バイパス比大いほど、亜音速での推進効率向上、低速時の燃料消費改善され、騒音も抑えられる。
GEによると、オープンファンは既存のジェットエンジンよりも燃費を20%改善、CO2排出量を20%削減でるという。

A380は現在主流の双発機と異なりエンジン4基あることから、このうち1基を新開発エンジンに換装する飛行試験に適ている。
エアバスとCFMは、今年2月に水素エンジンの実証実験を行うパートナーップを締結ており、実証実験ではA380を使用する。

CFMはGEとサフラン・エアクラフト・エンジンズ50%ずつ出資する合弁会社。
飛行試験に先立ち、米カリフォルニア州ビクタービルにあるGEアビエーョンのフライト・テスト・オペレーョンセンターで、エンジンの地上試験と飛行試験の検証を計画ている。

p://www.aviaionwire.jp/arcive/255489
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引用元: ・【画像有】ジェットエンジンの形がまた変わる?超高バイパス比のオープンファンエンジンとは [896590257]

2: 2chの人々 2022/07/20(水) 20:13:00.94 ID:90/yPqrt0
こえー

●人器かよ

3: 2chの人々 2022/07/20(水) 20:13:09.90 ID:e2yZBQlw0
 
これ半分アベエンジンだろ?
 
 

4: 2chの人々 2022/07/20(水) 20:13:11.52 ID:Fm/zcZXo0
すぐ壊れそう

7: 2chの人々 2022/07/20(水) 20:13:44.40 ID:hXVtCK3P0
なんかラーみたいなの付いてるけど

10: 2chの人々 2022/07/20(水) 20:14:32.25 ID:vV3Nmj9b0
いい感じだ エンジンの取り外めんどくせー

11: 2chの人々 2022/07/20(水) 20:14:59.77 ID:UeHWkNNd0
プロップファンとあんま変わらん気もする

12: 2chの人々 2022/07/20(水) 20:15:53.72 ID:B+eH3jWG0
羽折れそう

15: 2chの人々 2022/07/20(水) 20:16:18.87 ID:jYDjWIIb0 BE:896590257-PLT(20003)
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リバーサーの機能をどう両立させるのか気になる

19: 2chの人々 2022/07/20(水) 20:17:15.93 ID:WvVi6x5n0
これリバーサーどうすんの?

24: 2chの人々 2022/07/20(水) 20:18:39.98 ID:56J//jvI0
ww2のレプロでも700とか出るんだから
プロペラいいならこうなるんだな

25: 2chの人々 2022/07/20(水) 20:18:50.03 ID:0eGUUjOL0
鳥さんミンチ不可避

26: 2chの人々 2022/07/20(水) 20:19:10.96 ID:vV3Nmj9b0
_2pag_17
風圧と流体的に客席にKFC直撃や

29: 2chの人々 2022/07/20(水) 20:20:20.18 ID:UhtEJjr50
こんなものなくてもエアーウルフはマッハ出る要らないでょ

33: 2chの人々 2022/07/20(水) 20:21:24.32 ID:VTUlk4+x0
ターボプロップとどう違うんだろう

34: 2chの人々 2022/07/20(水) 20:21:24.83 ID:qvu886IC0
見た目の厳つさスゴイな

35: 2chの人々 2022/07/20(水) 20:22:13.41 ID:utUEzyPP0
うるさくなるとおもったら静かになるのか
ようわからんわ

38: 2chの人々 2022/07/20(水) 20:24:30.69 ID:lWeXvucg0
バイパス比70:1とかもうターボプロップみたいなものじゃないか

46: 2chの人々 2022/07/20(水) 20:29:03.93 ID:fdQuiXm70
そろそろ波動エンジンとか作れや

49: 2chの人々 2022/07/20(水) 20:30:02.44 ID:kNKxZmNu0
_2pag_1
カッコいいな
使徒みたいだ

56: 2chの人々 2022/07/20(水) 20:32:36.86 ID:lb+ijlVE0
なんか監禁部屋の迫る壁に付いてそう

63: 2chの人々 2022/07/20(水) 20:35:09.64 ID:38IzJbhW0
音はどうなの?

66: 2chの人々 2022/07/20(水) 20:36:36.15 ID:UGSyjiE20
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純ターボジェットは古い機体とかミサイル用でまだあったはず。
ついこの前まで日本では現役だった F-4EJ(改) の J79 は純ターボジェット。
海外ではまだ飛んでるらい。

69: 2chの人々 2022/07/20(水) 20:38:16.72 ID:Aj1O8A7n0
_2pag_65
オネアミスのかな

76: 2chの人々 2022/07/20(水) 20:41:34.69 ID:hWlJdYA50
バードストライクは物理的に粉砕ていくパワースタイルってこと?

78: 2chの人々 2022/07/20(水) 20:44:34.58 ID:IqjMZOfh0
ペラ壊れて自機に刺さるとかありそう

83: 2chの人々 2022/07/20(水) 20:51:19.17 ID:JsCyfc1s0
凄まじくうるさそう

87: 2chの人々 2022/07/20(水) 20:53:38.26 ID:F3G2U5Aq0
カバー剥けた方真価を発揮するのか
何かエロイな

94: 2chの人々 2022/07/20(水) 21:00:44.94 ID:yjfsqyBT0
四発エンジンだ飛行中に一機止まったり良くする
再起動で問題ない客は知らないだろうな

97: 2chの人々 2022/07/20(水) 21:03:28.01 ID:tAsFCRH90
プロペラじゃねーか

98: 2chの人々 2022/07/20(水) 21:03:49.20 ID:4D1D9tik0
ターボプロップ

102: 2chの人々 2022/07/20(水) 21:11:32.79 ID:xsajNXaF0
ただのプロップファンエンジンやん(´・ω・`)

109: 2chの人々 2022/07/20(水) 21:19:45.55 ID:tDFmvd9Q0
かも後ろのただの整流板だ

タボファンはどんどん大径化てて
将来的にタボープッロプにリングュラウド付けたのになりそうだなと思ってたけど
もう一息だな
これに、リング付ければもっと高効率になりそうだけど

112: 2chの人々 2022/07/20(水) 21:22:02.05 ID:6/wxb4Ub0
ブワァァ~ん
って唸り音酷そう

116: 2chの人々 2022/07/20(水) 21:26:26.13 ID:mbKaTfIs0
40年くらい前にもあったぞこれ
MD-80か何かで飛行実験までやってたけど結局実用化に至らなかった

120: 2chの人々 2022/07/20(水) 21:28:52.71 ID:0cFriq120
_2pag_114
空母のカタパルトを想像てもらっては困るw
滑走路の長さを帰るんじゃなくて、通常のジェットエンジンくらいの加速度でV1くらいまでカタパルトでアストてやればエンジンもちょっと小さくでるんじゃない?

124: 2chの人々 2022/07/20(水) 21:38:54.17 ID:oKSky3ZR0
ダクネットファン?

126: 2chの人々 2022/07/20(水) 21:40:44.04 ID:LBNR/KGP0
クッソうるせえからマクドネル・ダグラス断念たんじゃなかったっけ?

133: 2chの人々 2022/07/20(水) 21:46:00.90 ID:kbSYolXb0
んん…? 鳥ちゃん怖くないんか?これ…

142: 2chの人々 2022/07/20(水) 22:00:52.51 ID:iGQTYhG70
_2pag_137
民間用カタパルトはエアバス社構想てたけど、その後どうなったかはわからない。
一般的な離陸と加速度変わらないため客気絶するとかは無いw
より多くの燃料や荷物を搭載ても加速変わらない、つまり離陸でるメリットある。
台車を加速させるタイプだったと思う図は見つからなかった。

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Author: kokohenjp

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